坐车的时候，都会感觉到路不平的时候，车子是有震动的，但是也不是那么的明显，这就是钢板弹簧的作用，一个好的弹簧，可以用很久，而且不会让人坐车的时候不舒服。 弹簧是汽车悬挂中关键的一部分，在尽量减少由于道路违规带来垂直振动，影响和颠簸并创造舒适
如今，我们所使用的弹簧应力与变形的计算公式都是依据材料的力学所推导出来的，随着时代和设计应力的进步，像以前很多的经验都已经不再适用了。弹簧材料的选择，应根据弹簧承受载荷的性质、应力状态、应力大
随着科技的提高，那么 汽车板簧的基本特征 有哪些，下面我们就给大家分享一些关于汽车板簧的基本特征有哪些简要介绍。 在汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性，结构简单，制造工艺流程短，成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛
汽车钢板弹簧 热处理过程： 技术要求 一、淬火 1、工件加热温度：一区：1000±20℃，保温区1020±20℃ 间歇时间：12S； 2、淬火钢板入介质温度不得低于870℃，介质浓度淬后硬度≥HRC55，淬火介质浓度：：6.5%； 3、第四片淬火时,大孔面向上摆放； 4、各单片
车型各有不同，同样的汽车钢板也是大相迥异，下面我们就通过对照来看一下几种知名车型的汽车钢板厚度差异： 车厂 车型 零件名称 厚度 种类 牌号 北京奔驰 JSC 车顶 0.7 冷板 软钢 长安福特/南京 J64E 车顶 0.65 冷板 软钢 东风本田 思域 车顶 0.65 冷板 软钢
