汽车钢板弹簧-减振器的主要组成部件

减振器是产生阻尼的主要元件，其作用是迅速衰减汽车振动，增强车轮与路面附着性能，减少汽车因惯性力引起的车身倾角变化。减振器还能够降低车身部分的动载荷。双筒式减振器在拉伸（或压缩）时，工作缸内油液流经复原阀（或压缩阀）产生复原阻力（或压缩阻力）。双筒减振器的压缩阻力由于结构特点，不可能很大。而且，高速运动时阻力不稳定，容易产生液流噪声。

减振器的结构：

减震器由三筒及四阀组成。

三筒：防尘罩，工作缸，贮液缸；

四阀：进油阀，回油阀，压缩阀，伸张阀；

减振器的工作原理   减振器的作用原理是：当车架与车桥作往复相对运动时，减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。孔壁与油液间的摩擦及液体分子内的摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，被油液和减振器壳体所吸收，并散到大气中。