汽车钢板弹簧的阻尼特性

    悬架系统中须有适当的阻尼，用来抑制车轮与车身的共振和衰减车身的自由振动，以减小车轮的振幅和车身的垂直振动。在悬架系统中，衰减振动的阻尼来源有很多，诸如减振器阻尼、板簧簧片之间的干摩擦等。选择正确的阻尼系数古对汽车平顺性至关重要。选取大的咨值，能迅速衰减振动，但会传递给车身较大的路面冲击。若取小得咨值，振动的衰减比较缓慢，受一次冲击之后会有长的振动持续时间，乘客会感到很不舒适。为了既有好的减振阻尼效果，同时还传递较小的冲击力，通常取不同的伸张和压缩行程阻力。在伸张行程中，为了迅速使振动衰减，咨应取较大的值。而在压缩行程中，取小的古值可以减少传递的路面冲击力;对于不同的使用条件和不同的悬架固有频率，咨值得大小也应有所不同以便满足平顺性要求。当行驶路而较差而且频率又较低时，动挠度值几会非常大，为了使悬架撞击限位块的概率减少，应取偏大的者值。