（1）变绷簧外径、变节距与变钢丝直径（三变）悬架绷簧完成了无模塑性加工。自三变绷簧开发以来，一直选用锥形钢棒在数控车床上卷绕加工，但成品率和报价均不理想。现改为加热状态下经过卷簧机，控制轧辊速度与拉拔力，取得所需求的锥体形状，并用加工余热进
1、中空安稳绷簧杆选用低碳硼钢板卷制焊接成形。 2、变绷簧外径、变节距与变钢丝直径（三变）悬架绷簧完成了无模塑性加工。 3、扭杆选用高纯度的45钢，经高频淬火获得外表的高硬度和较大的剩下紧缩应力，然后进步疲惫寿数和抗松懈能力。 4、电子产品广泛应用
汽车钢板弹簧的利益是构造简略，工作可靠，本钱低价，修补便利。它不仅是悬架的弹性元件，又是悬架的导向设备。它的一端与车架铰接，能传递各种力与力矩，并抉择车轮的跳动轨迹。一起，它本身也有必定的抵触减震作用。一举三得，因此广泛用于非独立悬架上。
(1)钢板绷簧的光滑不良,减振器失效,都会形成钢板绷簧的前期损坏.平常应多留意养护、光滑.减振器失效应修补,如损坏应及时替换. (2)钢板绷簧的骑马螺栓松动或基地螺栓松动,会使钢板绷簧主片的负荷加大,形成前期损坏.平常养护时应留意骑马螺栓、基地螺栓的紧固,
(1)钢板绷簧的光滑不良,减振器失效,都会形成钢板绷簧的前期损坏.平常应多留意养护、光滑.减振器失效应修补,如损坏应及时替换. (2)钢板绷簧的骑马螺栓松动或基地螺栓松动,会使钢板绷簧主片的负荷加大,形成前期损坏.平常养护时应留意骑马螺栓、基地螺栓的紧固,
