汽车钢板弹簧 的热处理工艺 材料在选定以后，控制热处理工艺是关键。典型的工艺是淬火中温回火。大厂家普遍采取机动弯片，取加热温度880+（0+10）摄氏度，弯片是温度可下降20到30摄氏度，所以淬火温度在840到870摄氏度之间，保温时间控制在2-5分钟，弯片后连
东风汽车板簧 非独立悬架的结构特点 弹簧钢板由若干长度不等、等宽等厚的弹簧钢片迭成，构成整体上近似于等强度 的弹性梁，最长的第一片称为主片，两端有卷耳。自由状态下钢片曲率半径不同，下片小于上片；多片钢板由中心螺栓和若干钢板夹连在一起，钢片之间
汽车钢板弹簧 使用性能的要求 钢板弹簧工作条件特性决定了弹簧钢必须满足以下优良使用性能：钢板弹簧是在交变应力、振动、冲击等动载荷的条件下使用的，因此除了抗拉强度和硬度外，弹簧钢必须具有良好的弹性极限、比例极限、塑性和韧性等力学性能，以保证钢
汽车钢板弹簧 最容易忽略的物件 在我们的日常检查汽车板簧悬挂时，通常会忽略一个非常重要的零部件，衬套。当衬套有了一定的磨损而未及时更换的话，就有可能带来一些神秘的异响，如果衬套严重磨损了则会导致过度的轮胎磨损，因为它们不能在制动和加速时保持
汽车钢板弹簧 劳度的小知识 在机械设备中，组成机械的零件在工作时所产生的应力大致有两种：静应力与变应力。 受静应力的零件或材料的破坏是塑性变形或脆性断裂，因此他们的强度是以材料的弹性极限或屈服强度和迁都极限来衡量的。而受变应力的零件或材料的破
