在汽车板簧的维修中，许多维修人员为了降低成本，将断裂的长板簧切割成短板簧用作短板簧。众所周知，在设计汽车钢板弹簧时，钢板弹簧是作为一个整体来考虑的，长短钢板弹簧受力情况不同。长汽车钢板弹簧负应力，短汽车钢板弹簧正应力。如果将长板簧改为短板簧，会与汽车板簧设计之初所需的预应力不一致，从而将负应力传递给相邻的板簧，造成断裂。

为了省事，很多人用大锤将新弹簧片打入汽车钢板弹簧，与旧的相对。显然，这是一种错误的方式，很多人只是想省事。当旧的汽车钢板弹簧被强行推入时，相邻的汽车钢板弹簧会被硬划，在汽车钢板弹簧长期受力时会过早断裂。因此，在安装新的汽车钢板弹簧时，必须依次拆卸和组装汽车钢板弹簧。

由于路面的不平整，汽车的板簧在行驶过程中会反复发生摩擦。如果汽车的每个板簧之间没有良好的润滑，板簧的使用寿命将受到长期剧烈摩擦的影响。所以在装配弹簧片时，表面的铁锈要清理干净，要均匀的涂一层石墨钙基酯润滑。