汽车悬架系统是一个复杂的连接结构系统，主要由多个零件组成，除了弹簧和减震器这两个核心部件外，还包括以下其他关键零件：

防倾杆（稳定杆）：

主要作用是提高车辆在转弯时的稳定性，防止车身侧倾。

通常由两根钢管组成，一根固定在车身上，另一根连接悬挂系统。

悬吊副梁：

是悬架系统中的一个重要支撑结构，用于连接和支撑其他悬架部件。

下控臂（也称为下摆臂）：

连接车轮与车架的关键元件，起到支撑和传递力的作用。

形状复杂，以适应不同的悬挂类型。

纵向杆：

在某些悬架系统中，用于连接前后悬架或车架，提供额外的支撑和稳定性。

转向节臂：

连接转向拉杆和转向节的部件，用于传递转向力矩。

橡皮衬套：

用于减少悬架部件之间的摩擦和噪音，提供额外的缓冲效果。

连杆：

连接悬架系统的各个部件，确保它们能够协同工作。

悬架支架：

集成了减震器和弹簧，是一个多功能的组合装置。

直接与车架和车轮相连，提供必要的支撑和减震效果。

悬架连接件：

包括各种连接元件和橡胶支撑件，用于连接悬架的各个组件。

有助于减少振动和噪音向车内的传递。

这些零件共同作用于汽车的行驶稳定性，保证了汽车在不平路面上的平稳行驶。每个零件都有其独特的功能和作用，相互协作以确保悬架系统的整体性能。在维护和更换悬架系统零件时，应确保使用质量合格的零件，并遵循制造商和规格要求。