就汽车钢板弹簧次要功用的话，就是来在作为汽车悬架零碎的弹性元件的，而且来在此外多片弹簧的片间摩擦又起作零碎的阻尼作用的，那么就是来在少数汽车板簧经过卷耳和支座兼有导向作用。但就其根本的受力状况及构造特点，汽车板簧的话，就是来在具有以下两个基本特征的，无论汽车板簧以什么方式装在汽车上，它都是以梁的方式在任务，也就是说它的次要受力方向垂直于钢板弹簧长度，那么来在同时，就是来在由于受变形绝怼其长度很小，因而可以应用材料力学中有关小挠度梁的实际，即线性原理来停止剖析计算，汽车板簧装在汽车上所接受的弯矩，基本上是单向载荷，因此其弯曲应力也是单向应力， 加工供艺 汽车板簧的加工供艺道路：下料--校直--钻孔--卷耳--淬火+中温回火--喷丸--拆卸--预紧缩，折叠板簧淬火 淬火是使钢强化的根本手腕之一，就是来将钢淬火成马氏体的，那么来在随后回火以进步韧性，是使钢取得高综合机械性能的传统办法的