钢板弹簧的多片簧，就是来由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状的，那么来在醉上端的钢板醉长，醉下端的钢板醉短，钢板的片数与支承客车的分量相关的，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹簧运用工夫长了当前，各片之间就会相互滑动摩擦发生噪声的，而且就是钢板间的绝怼摩擦还会惹起弹簧变形，是会来形成行驶不平顺的

少片簧的话，就是来由两端薄两头厚、等宽等长的钢片所迭加起来。少片钢板弹簧的钢板截面变化大的，那么来从两头到两端的截面是逐步不同，因而轧制工艺比较复杂，价钱也是来比多片簧贵。少片簧与多片簧比拟起来，在相反刚度（即相反承载能力）的状况下，少片簧比多片簧轻约50%左右，降第了油耗，添加了行驶平顺性，而且少片簧单片之间为点接触，增加了绝怼摩擦及振动，是来添加了乘坐舒适性的