汽车钢板弹簧的工作

来当钢板弹簧安装在汽车悬架中，am承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形的，而且是有向上拱弯的趋势，在这时，车桥和车架便相互靠近的，而且Kauai当车桥与车架互相远离时，那么钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚*会反向的，如果是主片卷耳受力严重，是薄弱处，那么为了来改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，其实就是来在包在主片卷耳的外面，称为包耳的额，是为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能的，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙的，但是要有的一些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而是来采用其他的支撑连接方式，就比如是橡胶支撑垫的，而扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端是来使用吊耳连接到大梁上的，这样的话就是来使弹簧能伸缩的，而且在目前适用于一些非承载车身的硬派越野车及客，货车上面的