（ 1 ）原材料的选用 碳素弹簧钢因淬透性低，较少使用于汽车中；锰钢淬透性好，但易产生淬火裂纹，并有回火脆性。因此，硅锰钢在我国应用较广泛。 （ 2 ）原材料缺陷 ①杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；②带状组织严重降低钢的力学性能。 （ 3 ）热处理缺陷
使用 汽车钢板弹簧 有 6 个注意事项 1. 避免长到短。七拱八弯的簧片如果拼接在一起，会承受不均匀的压力，降低装配的强度。 2. 避免严重过载和偏载。压力不均。板簧的外倾角减小，弹性减弱。 3. 避免硬撞。不平路面不允许高速行驶。切记忽略小坑，遇到大坑闭
汽车弹簧钢板多片簧少片簧的区别多片簧：由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹簧
汽车钢板弹簧 主片作用 汽车板簧是汽车悬架系统中传统的弹性元件，因为它的可靠性好、制造工艺流程短、结构简单、成本低且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。 汽车钢板弹
汽车板簧的承重力度设计依据装载质量钢板弹簧的承重力度原本是根据车辆的装载质量而设计的。如果长期处于超载状态，钢板弹簧的耐疲劳强度就会下降，从而容易出现断裂的情况。且超载不仅会对钢板弹簧造成损坏，同时也会导致发动机、传动系部件的损坏，轮胎也
