汽车板簧的结构及阻力汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。但是板簧单位重量储存的能量最低，因些材料的利用率最差。一般多片簧ε=60%，少片簧ε=75%~85%。耗费大量的合金钢，它的重量占汽车自重的8~9%。
钢板弹簧折断之后该怎么处理？汽车在坑洼不平路段行驶时，钢板弹簧很容易折断。个别叶片折断，一般不会对行驶产生过大的影响，但如果断片较多，钢板弹簧无法承受载荷，车身严重倾斜，甚至车轮会碰到翼子板支架或车厢底板，造成无法行驶。小编来跟你讲讲汽车板簧折断之后该怎么处理？行驶途中，如果出现这种故障，且有维修条
在什么情况下将引起汽车板簧的非质量问题断裂1.中心螺丝没有上紧，会造成汽车板簧中间断裂。2.汽车U型螺栓没有上紧，会造成汽车板簧边缘断裂。3.加片不合理，与原车板簧不配套或者厚度不同，会引起单片断裂。4.更换板簧是只更换一侧，造成两侧新旧板簧弹性不同，新板簧断裂或者旧板簧压平。5.行驶当中遇到颠簸路面没有小心驾
如何避免汽车钢板弹簧磨损？首先，是原材料的因素。一般而言，汽车板簧的原料是碳素钢或者是硅锰钢，但是由于碳素钢存在着淬透性低的问题，因此在选择原材料的时候要尽量挑选硅锰钢做的汽车板簧。其次是在热处理问题中出现的，通常来说，汽车板簧的疲劳程度是由羽毛状组织等结构来决定的，另外，最后大家都能想到的一条是，
钢板弹簧折断之后该怎么处理？汽车在坑洼不平路段行驶时，钢板弹簧很容易折断。个别叶片折断，一般不会对行驶产生过大的影响，但如果断片较多，钢板弹簧无法承受载荷，车身严重倾斜，甚至车轮会碰到翼子板支架或车厢底板，造成无法行驶。行驶途中，如果出现这种故障，且有维修条件，可拆下钢板弹簧总成，将断钢板的两头用砂
